Für die Umsetzung gelten bereits festgelegte Normen wie ISO 15118-20 (Regelung Kommunikation zwischen Fahrzeug, Ladeinfrastruktur und Energiemanagementsystem) und AR-N 4100 sowie AR-N 4105 (Anwendungsregeln zur sicheren Anbindung von Speichern und Erzeugungsanlagen ans Stromnetz).

Vorbereitung der Ladeinfrastruktur

• Planung von Wallboxen mit V2G-/V2H-Fähigkeit (ISO 15118-20 ready).
• Dimensionierung der Leitungen, Netzanschlüsse und Trafokapazitäten so, dass später bidirektionales Laden ohne aufwendige Nachrüstung möglich ist.

Energiemanagementsysteme (EMS)

• Integration eines zentralen EMS, das Stromflüsse zwischen PV-Anlage, Speicher, Fahrzeugflotte und Gebäude koordiniert.
• Sicherstellung, dass passende Schnittstellen zu künftigen V2G-Standards vorbereitet sind.

Lastmanagement & Netzanschluss

• Implementierung von intelligentem Lastmanagement, um Spitzenlasten zu vermeiden.
• Einhaltung der VDE-AR-N 4100 & 4105 für einen sicheren Netzbetrieb.

Gebäudeautomation

• Einbindung in die Gebäudeleittechnik, damit Mobilität, Energie, Wärme und Kälte als vernetztes Gesamtsystem funktionieren.
• So wird bidirektionales Laden Teil des Smart-Building-Konzepts.

Flexibilität für die Zukunft

Auch wenn das standardisierte bidirektionale Laden noch in der Zukunft liegt: Durch Leerrohre, Reserven in der Stromversorgung und modulare Systeme kann die Infrastruktur schon heute so vorbereitet werden, dass neue Technologien später einfach integriert werden können, ohne das große Umbauten mehr nötig sind.

Erfahren Sie in einem unseren nächsten Posts mehr zu diesem Thema z.B. welche kleinen Hürden es noch aktuell zu bewältigen gilt.

Haben Sie Fragen dazu? Wir beraten Sie gerne rund um dieses Thema.